• Adrena Lube ZP-800 lubricant for gear
  • Adrena Lube ZP-800 gear treatment bottle with a money-back guarantee stamp on a white background.
  • Adrena Lube ZP-800 oil bottle
  • Adrena Lube ZP-800 gear oil treatment advertisement with product and benefits displayed.
1 4

Adrenalube

Traitement antifriction pour huile d'engrenage ZP-800

Traitement antifriction pour huile d'engrenage ZP-800

$79.00 USD
$99.00 USD $79.00 USD
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Free US. Shipping on orders over $40

Avis 4.7 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (3287)

Format

  • Améliore la précision du changement de vitesse en rétablissant la fluidité, même dans les transmissions manuelles vieillissantes ou difficiles à changer.
  • Protège les surfaces métalliques, notamment en cas de charges extrêmes et de températures élevées.
  • Réduit l'usure si efficacement que les débris métalliques sur les bougies magnétiques peuvent tomber à près de zéro.
View Product Data Sheet

Le ZP-800 peut-il être utilisé dans ma transmission et mon différentiel ?

Oui ! Le ZP-800 est compatible avec tous les types d'huiles de boîte, synthétiques ou non. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, avec des passages de rapports ascendants et descendants ultra-fluides.
ATTENTION : Ne pas utiliser dans des composants équipés d'un embrayage humide.

Combien dois-je ajouter ?

Dosage standard : Dosage : 1,6 oz par litre d'huile pour engrenages de qualité (50 ml pour 1 litre)

Guide rapide :

  • 32 oz traitent jusqu'à 20 litres d'huile

Pour de meilleurs résultats, ajoutez du ZP-800 à une huile de transmission neuve de qualité. Compatible avec les huiles 100 % synthétiques, semi-synthétiques et minérales.

Afficher tous les détails
-->
Temperature gauge with purple and gray color bands on a white background - Adrenalube

Protégez votre groupe motopropulseur et votre portefeuille

La formule ZP-800 offre des propriétés antifriction avancées qui adhèrent directement aux surfaces métalliques des boîtes de vitesses. Son pouvoir lubrifiant est jusqu'à 3 à 4 fois supérieur à celui des meilleures huiles pour engrenages disponibles, réduisant ainsi considérablement les frottements et les contraintes thermiques.

Cette lubrification améliorée améliore l'engrènement des engrenages, minimisant ainsi l'abrasion causée par une charge continue ou des charges lourdes. Elle réduit les frottements internes, diminuant ainsi la puissance nécessaire pour générer le mouvement de rotation dans tout réducteur.

En diminuant la résistance mécanique, le ZP-800 contribue à réduire l’impact de la charge de masse, ce qui entraîne une consommation de diesel ou d’électricité plus faible.

  • Réduit la friction et l'usure jusqu'à 60 %
  • Minimise l'abrasion et récupère la puissance perdue
  • Protège les engrenages et les roulements, tout en empêchant la rouille
  • Réduit les coûts de carburant, d'huile et de réparation à long terme
Molecular Shield ZP-800 packaging with gears in the background

Technologie de bouclier moléculaire

La lubrification ZP-800 fonctionne grâce à un procédé à double action : elle pénètre les aspérités microscopiques du métal, telles que les cavités et les pores, tout en se liant à la surface pour former une barrière lubrifiante nanoscopique. Activées par la chaleur et la pression, ces nanoparticules agissent comme des roulements à billes microscopiques, protégeant les dents des engrenages contre le grippage, la piqûre, le grippage, le grenaillage et l'écaillage.

Cette couche protectrice avancée réduit considérablement l'abrasion, la friction et l'usure, aidant ainsi tous les composants de votre groupe motopropulseur à fonctionner de manière plus fluide, plus longtemps et plus sûre, bien au-delà de ce que l'huile seule peut réaliser.

  • Crée un bouclier antifriction durable sur les pièces métalliques
  • Protège contre l'usure dans des conditions de charge et de température élevées
  • Nettoie l'accumulation de gomme et limite les débris métalliques, souvent jusqu'à près de zéro sur les bouchons magnétiques
  • Améliore la résistance du film d'huile et la stabilité thermique
  • Protège les dents des engrenages et les roulements pour des performances et une durabilité à long terme

Lubrification supérieure = Meilleur bouclier anti-usure

Le ZP-800 minimise l'usure interne en réduisant la libération de débris métalliques qui dégradent l'huile. Sur un CAT 740 ADT, il a prolongé la durée de vie de la boîte de transfert de 2 à 4 ans . Sa durée de vie est ainsi doublée. Pour de nombreux utilisateurs, le retour sur investissement est supérieur à 100 fois le coût du produit. En préservant l'intégrité de l'huile et du métal, le ZP-800 assure une stabilité opérationnelle à long terme tout en réduisant considérablement les coûts importants de maintenance et de remplacement.

  • Limite la contamination métallique liée à l'usure dans l'huile
  • Abaisse la température de l'huile dans les transmissions et les boîtes de vitesses sous des charges de travail lourdes
  • Offre une protection exceptionnelle sur la transmission finale pour les applications de charge extrême (montées, boue, opérations hors route, etc.)
  • Double la durée de vie (jusqu'à 4 ans) des boîtes de transfert sur les équipements d'excavation minière 6×6
  • Contribue directement à réduire les coûts de maintenance à long terme

What customers think about ZP-800

★★★★★

"My transmission used to overheat every summer. After adding 1 Qt of ZP-800 in 2023, the temperature dropped by 10-11°F. Without it, the problem returned. I now know that ZP-800 reduces friction."

— Michael D., Burlington, VT

★★★★★

"Our shredder’s gearboxes required full replacements every 24 months. Since using Adrenalube ZP-800, half the parts are still in good condition, saving $3,940 every two years."

— Mark G., Maintenance Manager, Metal Recup Specialist Corp, USA

★★★★★

"As a Peterbilt tractor trailer owner, I use all Adrenalube products. With ZP-800, the normally hot wheel hub covers are cool enough to touch right after a long drive."

— Mark T., New Bedford, MA

★★★★★

"I transport wood from the north on unpaved roads. I used to replace the final drive 2-3 times a year, consistently for 12 years. Since adding ZP-800 in 2021, I now replace two drives every 15 months. This is a big improvement and costs less than 100 bucks!"

— Jack R., Wolf River, QC

0:00 / 0:00
Video 2 thumbnail
Video 3 thumbnail
ZP-800 FAQ Section
Common Questions Answered
Can ZP-800 be used in my transmission? ▼
Yes! ZP-800 is fully compatible with all manual transmissions that use synthetic, semi-synthetic, or mineral-based gear oils. It significantly enhances shifting precision, delivering smoother, more responsive upshifts and downshifts. This results in a noticeably improved driving experience, especially under load or during cold starts.

CAUTION: Do not use in transmissions equipped with wet clutch systems, as the additive may interfere with proper clutch engagement.
Can ZP-800 be used in a differential? ▼
Absolutely. ZP-800 is an excellent fit for differentials that do not rely on internal clutch packs for limited-slip functionality. It is safe and effective in the following types: Open Differentials -- Helical Gear Differentials (e.g., Torsen, Quaife) -- Torque Biasing Differentials -- Spool or Locked Differentials
By reducing friction and internal wear, ZP-800 contributes to smoother operation, lower heat, and longer component life.

CAUTION:Avoid use in clutch-type LSDs (e.g., Posi-Traction, Trac-Lok) unless the product is confirmed compatible.
Why should I use ZP-800 in my differential? ▼
ZP-800 is highly recommended for differentials that contain final drive gears, also known as crown and pinion systems. These components operate under constant torque and heavy loads, especially in: Rear axles of pick-ups, SUVs, and heavy-duty trucks -- Final drives on off-road and industrial equipment -- Tandem axle systems in long-haul transport vehicles

By treating these systems with ZP-800, you help reduce wear, preserve oil quality longer, and maintain drivetrain efficiency in the harshest conditions.
What can I expect from ZP-800 in differentials? ▼
When added to your differential, ZP-800 forms a high-load resistant protective film that chemically bonds to metal surfaces. This molecular shield reduces direct metal-to-metal contact, helping to: Minimize gear friction and surface abrasion -- Reduce operating temperature and thermal breakdown of oil -- Dampen noise and vibration from worn or stressed components -- Extend the lifespan of ring and pinion gears, bearings. Overall, ZP-800 improves reliability and lowers long-term maintenance costs.

CAUTION: Do not use in differentials with wet clutch packs unless specified as safe.
Why is ZP-800 so effective? ▼
ZP-800 owes its exceptional performance to advanced molecular bonding technology. Unlike standard additives, it chemically bonds to metal surfaces, creating a durable anti-friction shield that delivers 3–4× more lubricity than oil alone. Oil simply acts as a carrier—ZP-800 doesn't alter its properties. The shield stays active as long as ZP-800 remains in the system. This protective layer: Fills micro-imperfections (pores, scratches, asperities) -- Reduces metal-to-metal contact under extreme pressure -- Maintains film strength in high-load, high-temp conditions. The result: smoother, quieter operation, longer-lasting parts, reduces energy cost (electrical) and a product that often pays for itself many times over. CAUTION: Do not use in differentials with wet clutch packs unless specified as safe.